铝呱呱
第一步：先分生铝和熟铝
废铝回收的第一道分界是生铝（铸造铝合金）与熟铝（变形铝合金）。这个划分不是行业习惯问题，而是由合金体系决定的——两者重熔后的用途完全不同，价格也因此分道走。
| 大类 | 典型物料 | 回收要点 |
|---|---|---|
| 生铝（铸造铝合金） | 汽车轮毂、发动机缸体缸盖、压铸结构件、建筑铝模板 | 含硅含铜较高，重熔后多用于压铸件，铁含量是硬指标 |
| 熟铝（变形铝合金） | 门窗型材、幕墙料、工业铝型材、铝板、铝管 | 以 6 系合金为主，牌号分得越清、表面越干净，折价越高 |
| 铝线缆 | 架空绝缘线、电缆铝芯、铝绞线、漆包线 | 纯度好，但需剥离绝缘层与钢芯，带铁会明显降级 |
| 铝屑与铝渣 | 机加工车屑、铣屑、熔炼浮渣 | 含水含油率高，烧损大，通常按低比例折算 |
| 易拉罐与铝箔 | 饮料罐、铝箔餐盒、药品包装箔 | 漆膜与涂层占比高，压块密度影响运输经济性 |
| 含铝复合材料 | 铝塑板、铝塑管、铝箔复合纸 | 铝塑分离成本高，需单独评估，不能按纯废铝计价 |
分类的粗细直接决定价格。统货（混装不分拣）按最低档走，分拣后的单品级能按各自档位计价，两者的差价往往大于分拣的人工成本——这是货场愿意做分拣的根本原因。
第二步：定基准
废铝单价不独立形成，而是锚定在一个公开基准上。国内通行的锚是A00 铝锭现货价（执行 GB/T 1196，对应牌号 Al99.70，铝含量不低于 99.70%），由长江有色、上海有色等机构每日发布。
报价通常表述为「基准价 × 折价系数」。基准是公开的、每天变；系数是谈出来的、按货定。把两者混在一起谈，就会出现「今天和昨天价格怎么差这么多」的误会——先分清哪部分变了，再谈合理不合理。
第三步：折价系数怎么来
折价系数由五个变量共同决定，缺一个都算不准：
- 品类——生铝与熟铝的基准档位不同，这是起点。
- 品位——同一品类里，干净料与带漆带泥料的差距明显。
- 出水率——熔炼后实得铝锭重量占比，是系数里权重最大的一项。
- 杂质——铁、铜、锌等元素超标会直接压低使用价值。
- 区域供需——本地消纳能力强的区域，同等货色到手价通常更好。
其中出水率最容易起争议。口头说的「能出九成」和实际熔炼结果经常对不上。能实测的尽量实测，不能实测的必须在合同里写清折算口径，否则结算时必然拉扯。
第四步：扣杂、扣水与结算
折价系数之外，还有几项会在最终结算单上出现：
| 项目 | 针对什么 | 确认时点 |
|---|---|---|
| 扣杂 | 非铝杂物、其他金属混入、包装物 | 过磅前确认并留痕 |
| 扣水 | 露天堆放导致的含水率 | 过磅前或烘干后确认 |
| 磅差 | 发货地磅与收货地磅的读数差异 | 事先约定阈值，超出则复磅或第三方过磅 |
| 运费与税 | 谁承担运输、是否含税 | 合同阶段明确 |
最常见的四类争议：出水率口径不一致、扣杂事后追加、混料被压级、磅差归属不清。四项里有三项可以在装车前用一张书面确认单解决。
看报价单的顺序
拿到一张废铝报价，按这个顺序读：品类是否对应 → 基准价是哪天的哪个口径 → 折价系数是多少 → 扣杂扣水怎么算 → 运费税费谁承担 → 账期多久。前三项决定单价，后三项决定实际到手。只看单价数字，很容易在账期上把差价让出去。